東風(fēng)柳州貨車(chē)吊國(guó)四貨車(chē)吊湖北隨州直銷

東風(fēng)柳州貨車(chē)吊國(guó)四貨車(chē)吊湖北隨州直銷

東風(fēng)柳州貨車(chē)吊國(guó)四貨車(chē)吊車(chē)輛配置>車(chē)輛參數(shù)道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型（貨車(chē)）車(chē)輛參數(shù)．
 
企業(yè)名稱 東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司
產(chǎn)品名稱  隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 產(chǎn)品型號(hào)  LZ5250JSQM3CA
整車(chē)參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm 11195×2500×3680
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3 7600×2420×800
整備質(zhì)量kg 11400 總質(zhì)量 kg 24600
驅(qū)動(dòng)型式  6X2
底盤(pán)配置與技術(shù)參數(shù) 
底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司
底盤(pán)型號(hào) LZ1250RCMAT
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) YC6J200-42
變速器型號(hào)  8JS105TA
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 5.143
輪胎規(guī)格型號(hào) 11.00-20,11.00R20,10.00-20,10.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 29.0
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 16.2

燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) LZ5250JSQM3CA
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車(chē)速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 8 8 8 8 8
油耗，L/100km -- 21.4 23.0 25.3 27.4 31.2
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型編號(hào) 2013年第25批第928號(hào)（H0258039）

東風(fēng)柳州貨車(chē)吊國(guó)四貨車(chē)吊懸架：懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱。汽車(chē)懸架包括彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分。這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。我們常見(jiàn)轎車(chē)的前懸掛一般為麥弗遜式懸掛麥弗(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車(chē)的前輪。其次是四連桿前懸掛系統(tǒng)多用于豪華轎車(chē)，它通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)原理巧妙地將牽引力、制動(dòng)力和轉(zhuǎn)向力分離，同時(shí)賦予車(chē)輛精確的轉(zhuǎn)向控制。四連桿式懸掛系統(tǒng)在奧迪A4、A6以及中華轎車(chē)上都可以看到。后懸架系統(tǒng)的種類要比前懸架要多，原因是驅(qū)動(dòng)方式的不同決定著后車(chē)軸的有無(wú)，并與車(chē)身重量有關(guān)。主要有連桿式和擺臂式兩種。
　　制動(dòng)裝置：是按照需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，(使汽車(chē))在保證安全的前提下盡量發(fā)揮出高速行駛的性能的裝置。一般分為鼓式和盤(pán)式兩種。鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是，成本低，防塵，便于同時(shí)作為駐車(chē)制動(dòng)器。缺點(diǎn)是尺寸大，質(zhì)量重，制動(dòng)熱量不易散發(fā)出去，制動(dòng)穩(wěn)定性不好。盤(pán)式制動(dòng)器：是目前轎車(chē)前輪常用的制動(dòng)器。一般都是鉗盤(pán)式制動(dòng)器。盤(pán)式制動(dòng)器與傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器比較，有以下優(yōu)點(diǎn)：散熱條件好，因此制動(dòng)穩(wěn)定性好，抗熱衰退性強(qiáng)； 尺寸和質(zhì)量小。

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