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司機(jī)握方向的姿勢：
兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。在山路的掉頭拐彎，或者停車入庫的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
注：司機(jī)轉(zhuǎn)完方向后還是要回正的，假如不是整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，很難回正。相反能最快地把方向轉(zhuǎn)到位，最快回正，新手司機(jī)要記住這點(diǎn)，就很容易把握了。
還有一個(gè)很重要的是：培養(yǎng)良好的方向感覺
專用汽車在起步時(shí)，看遠(yuǎn)顧近，照顧兩側(cè)，眼看前方，身姿坐正，專用汽車在行駛過程中，兩手平衡，相互配合，使方向不晃動(dòng)。
注：打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間。新手司機(jī)易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當(dāng)車頭明顯偏斜再去修正方向時(shí)，此時(shí)大都較晚，最終導(dǎo)致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現(xiàn)象，有的駕駛員在回正方向時(shí)其幅度又太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車頭偏斜時(shí)，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生搓方向的根本原因。
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